''Türk Savunma Sanayii, dünyanın en hızlı gelişen ve dış pazarlara açılan'' yapıya ulaştı. Jane's Defence Weekly dergisi Türk Savunma Sanayiinin geliştiğini ve Ortadoğu, Afrika ve Uzakdoğu'ya açıldığını yazmaktadır. İhraç edilen ürünler arasında kara ve hava arçlarında 7, deniz araçlarında 4, roket-füze alanında 7, elektronik askeri yazılımda 15 ve bi-lişim alanında 7 şirket faaliyette bulunuyor. Aselsan kaideye monteli stinger, 9600 frekans atlamalı telsiz, Roketsan 122 mm'lik çok namlulu roketatar, Yonca-Onuk acil müdahale botu, Havelsan simulatör ve elektronik harp test ve eğitim sahası; MKEK 250 çeşit askeri ürün; TUSAŞ havacılık ve Uzay Sanayiinde F-16 ve yeni ürün F-35 ile ilgili ürün pazarlarken, Otokar ise Cobra araçları ihraç etmektedir. Yerli 200 firma yan sanayi olarak savunma sanayi ile birlikte  gelişme gösterdi.
Türkiye savunma harcamalarında dünyada beşinci sırada; ama aynı anda da ihracatta yıllık 3 milyar Dolar'ı aşmış durumdadır. Nereden nereye... Karda kışta kıyamette kara ve de hava ile uyumlku harekât yapmak her ordunun harcı değildir. Geride bir yerlere dayanmak gerek...
***
KTHY VE BİLET POLİTİKASI
Dünyada havacılık alanında ucuzluğun öne geçtiği sanılmaktadır. Bu panik bazı ülkelerde ikincil uçaklarla ucuz uçuş getirdi. Asla yayılmadı. Bazı ülkelerde bir veya iki uçak şirketi ortaya çıktı. Köy otobüsü yöntemi ile uçuşa geçildi. Kitle turizmde bile bu etkisini sürdüremedi. Ancak ''Fıstık havayolları'' tanımı da havacılığa girdi.
Türkiye'de THY, kendi imajını zedelemeden bu alana ''Anadolu Jet'' şirketini oluşturarak girmek için hazırlık yapmaktadır. Yani  plânlı, güvenli, rahat yolculuk yapmak isteyen THY ile uçacak; köy otobüsü veya dolmuşta uçmak isteyen ise ''Anadolu-Jet'i'' kullanacak. Yaşlı ''Boeing 737-400'' uçakları artık isim yapmış havayollarında pek kullanılmıyor. Ya da elden çıkarılıyor. Olmazsa da işte böyle dolmuş seferine konuyor. THY'nin da eskileri vardır ve de onu kullanmak istemektedir. Akıllı bir yapılanma.
Şimdi gelelim Kıbrıs Türk Hava Yolları'na. Online havacılık güzel. Online olarak bilet kesmek yabana atılır değil. Bilgisayar yaygın olduğuna göre kişiler internetten KTHY sayfasına girerek bilet alabilir. Tanınmış her hava yolu da bunu yapmaktadır. Ama ''milli havayolu'', tarifeli uçarken, ötekilerinin uyguladıkları güya ucuz tarife ile de imajını düşürmek durumunda değildir. Hele bilet fiyatlarını saniye içinde kazık fiyata çıkaracak marifeti göstermek başarı kabul edilmemelidir. Bunlar ABD'de ''Fıstık Havayolları'' tarafından yapılmaktadır. Easy-Jet olayı da kalitesiz-ikramsız ve de eski uçaklarla yapılan uçuş olarak bilinir. Buna özenmek ne yarar getirir?
Kaldı ki KTHY yoğun olarak bilet satmakta, acenteler  gelen her müşteriye farklı fiyat söyleyince tartışma başlamaktadır. Aynı gün alım yapan müşteri, farklı fiyata isyan etmektedir. Bence KTHY bundan para kaybetmektedir. Tarifeli uçuşlarla itibarı olan KTHY, kesin olarak fiyatını saptayarak açıklamalıdır. Bununla müşteri kaybı olmaz. Aksine tarifeli uçuşta farklı fiyat tartışma yaratır. Rekabet sadece fiyatla olmaz. Bunu uçanlar iyi bilirler. Farkınız kaliteniz olsun.
***
EL YAZMASI PASAPORT!
KTFD iken İngiliz döneminden kalma renk ve kalıbı ile elle yazılan pasaportlar verildi. KKTC ilân edildiğinde aynı kalıbı koruyarak yine elle yazılan pasaportların verilişi sürdürüldü. Türkiye, Lefkoşa Büyükelçiliği'nde de özel baskılı pasaport verirken, KKTC resmi makamları hâlâ elle yazılan pasaport vermektedirler. Yurt dışında verdiğiniz pasaporta kuşku ile bakarlar. ''Bu çağda, bu pasaport'' diye de alay ederler.
Şimdi Türkiye bir gömlek daha ileri gidiyor. Dünya kalıp-larına uygun, hafif, matbaa baskılı ve de ''çipli'' pasaport verecek. 11 Kasım 2008'de bu uygulama başlıyor. KKTC'de biz taş devrinden kalma el yazması, kaba saba ve de artık geçersiz kalıpta pasaport vermeyi sürdürüyoruz... Yok mu konunun üzerinde duracak?